CHP Elazığ Milletvekili Gürsel Erol, sanayi ve üretimin Anadolu’ya yayılması amacıyla iki yeni lojistik koridoru önerdi. Elazığ’ın projelere alınması halinde bölgenin güçlü bir sanayi ve lojistik merkezi haline gelebileceği vurgulandı.
(ANKARA) - CHP Elazığ Milletvekili Gürsel Erol, sanayi ve üretimin Anadolu’ya yayılması kapsamında iki yeni lojistik koridor önerisi sundu. Erol, Elazığ’ın projelere dahil edilmesi halinde bölgenin güçlü bir sanayi ve lojistik merkezine dönüşebileceğini söyledi.
Erol, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı’nın sanayi ve üretimin Anadolu’ya yayılması hedefi doğrultusunda yaptığı çalışmalar hakkında değerlendirmelerde bulundu. Erol, açıklamasında şu ifadelere yer verdi:
"Sanayi ve Teknoloji Bakanlığımızın planlama çalışmalarında, sanayi ve üretimin Anadolu’ya yayılması politikası çerçevesinde belirli hatlar üzerinde koridorlar oluşturulmuştur; lojistik, üretim ve pazarın aynı eksende çalışmasıyla verimlilik ve yeni istihdam alanlarının artırılması hedeflenmiştir. Ancak, bu konuda bazı noktalarda eksiklikler bulunduğu görülmektedir. Bu eksiklikleri gidermek amacıyla iki alternatif koridor önerimiz vardır. Birincisi, Türkiye’nin kuzeydeki en güçlü limanlarından Trabzon’dan güneydeki en güçlü ikinci liman olan İskenderun’a uzanan hattır. Bu hat, Trabzon’dan başlayıp Gümüşhane, Erzincan, Tunceli, Elazığ, Malatya, Kahramanmaraş ve İskenderun güzergâhını takip eder. Bu yol, kuzeyden güneye ve batıdan doğuya bağlayan, insan kaynağı, üretim kapasitesi ve lojistik altyapısıyla verimliliği artıracak güçlü bir hat olarak öne çıkar.
Diğer bir hat ise Kayseri’den başlayıp Malatya, Elazığ, Diyarbakır, Mardin ve Nusaybin üzerinden Suriye’ye, ardından Habur Sınır Kapısı ile Kuzey Irak’a ulaşır. Kayseri yüksek üretim kapasitesi ve sanayi becerisiyle öne çıkan bir ildir ve Kuzey Irak ile Suriye’deki yeniden yapılanma sürecine malzeme desteği sağlar. Malatya, Elazığ ve Diyarbakır da bu hattın özellikleriyle dikkat çeker. Bu güzergâh üzerindeki demiryolu altyapısı ise kısmen hazır durumdadır; iyileştirilerek, Kayseri’den başlayıp Nusaybin ve Habur’a kadar demiryolu ile ulaşım sağlayabilir.
Trabzon–İskenderun hattına bakıldığında, kuzeyde ithalat ve ihracatın Karadeniz’e açılması ve gelişimini sağlayan Trabzon Limanı’na, doğuda ise Doğu Anadolu ve Doğu Karadeniz bölgelerinden sevkiyat yapıldığı görülür. Güneyde ise Elazığ, Malatya ve Kahramanmaraş üzerinden İskenderun Limanı’na güçlü ihracat ve üretim taşınmaktadır. Bu iki hat, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı’nın mevcut projeksiyonlarına ek olarak, mevcut açık kalan alanları tamamlar. Elazığ, Doğu Anadolu’nun en büyük sanayi kentidir ve lojistik konumuyla ülkemizde kritik bir noktadadır, karayolu ve demiryolu altyapısı büyük kapasiteye sahiptir. Ayrıca, Elazığ’ın bilişim ve teknoloji alanında da önemli potansiyeli bulunur. Yaklaşık 50 yıla yakın bir altyapıya sahip olan Fırat Üniversitesi, bilişim ve yazılım alanında güçlenmiş durumdadır. Fırat Teknokent’te çeşitli nitelikli firma faaliyet göstermektedir.
Elazığ’ın 2020 ve 2023 deprem sonrası depreme dayanıklı hale gelmesi, Keban Barajı’nın varlığı, uzun süredir sahip olduğu su ve enerji kaynakları, ferrokrom ve bakır madenleri gibi zenginlikleri ile uzun vadeli demiryolu projeleriyle Trabzon, Samsun ve Mersin limanlarının Orta Asya’ya ulaşan güzergâhlar arasında yer alması, bölgenin lojistik potansiyelini artıracaktır. Elazığ’ın proje içinde yer alması, güçlü bir sanayi ve lojistik merkezine dönüşmesini sağlayabilir. Yeni sanayi ve yatırım alanlarının açıklanmasıyla, Elazığ’ın ekonomik olarak canlanması, Pertek Köprüsü ve Tunceli–Erzincan yolunun hızlandırılması ile Trabzon ve Mersin limanlarını bağlayan yeni demiryolu projelerini de hızlandırabilir. Bu öneriler, ilimizin siyasetiyle ilgili değil, bölgemizin ekonomik fırsatlarının değerlendirilmesi içindir."
