Konya’da motorinin litre fiyatı 2020’den 2026’ya yüzde 853 arttı. Konya–İstanbul hatında yakıt maliyeti 2020’de 1.478 TL iken, 2026’da 14.087 TL oldu.
KONİB Başkanı Mustafa Toptaş, üretim ve ihracatın ağır baskı altında olduğunu belirtti. Toptaş, “6 yılda motorine yüzde 853 oranında zam yapıldı. Motorin fiyatı yaklaşık 9,5 kat arttı” dedi. Motorine gelen zamların ardından vatandaşlar endişe içinde kalmaya başladı. Uzmanlar, zammın birçok kalemi olumsuz etkileyeceğini ve ekonomiye zarar vereceğini ifade etti.
Mustafa Toptaş, bu artışın sadece yakıt fiyatı artışı olmadığını, üretim ekonomisine doğrudan yansıyan maliyet şoku olduğunu söyledi. 2020 yılındaki motorin fiyatı 6,57 TL iken, 2021’de 6,85 TL’ye çıktı ve yüzde 4 oranında artış gösterdi. 2022 yılında maliyetlerde ciddi artışlar başladı ve fiyat 17,25 TL’ye yükseldi, bu ise yüzde 152 zamdır. 2023’te fiyat 21,52 TL’ye çıktı ve yüzde 25 artış oldu. 2024’te nakliye maliyetleri iki katına çıkarak 43,45 TL’ye yükseldi ve yüzde 102 artış kaydedildi. 2025’te ise fiyat 48,29 TL’ye ulaşarak yüzde 11 artış gösterdi. 2026 yılında ise motorin fiyatı 62,61 TL’ye yükseldi ve üretim zinciri ciddi baskıya maruz kaldı.
“Konya üretim ve ihracat merkezi olduğundan motorin sadece yakıt değildir; üretim, sevkiyat ve ihracatın temel girdisidir” diyen Toptaş, sözlerini şöyle sürdürdü: “Motorin artışı, fabrika ve liman taşıma maliyetlerini katladı. Hammadde ve ara malı tedarik giderlerini yükseltti. İhracat fiyatlarını zayıflattı ve firmaların kâr marjlarını sıfırladı. Konya–İstanbul (750 km) hattında 2020’de 1.478 TL olan yakıt maliyeti, 2026’da 14.087 TL’ye yükseldi ve aradaki fark 12.609 TL oldu. Bu fark, birçok sektörde ürün toplam kârına denk gelir. Şirketler satış fiyatlarını 9,5 kat artıramamış, ihracatçı kazancını yüzde 853 artırmamıştır. Ancak, motorin maliyeti yüzde 853 artmıştır. Bu durum sürdürülebilir değildir ve enerji maliyetlerindeki öngörülebilirlik ve istikrar sağlanmadan üretimde kalıcı büyüme ve rekabet gücü dengelenemez. Üretim, istihdam ve döviz kazandıran sektörlerin maliyet baskısının hafifletilmesi ekonomik bir zorunluluktur.”
