Nakliyat sektöründeki maliyet artışları ve akaryakıt fiyatlarındaki dalgalanmalar, nakliyatçıların yaşamını zorlaştırıyor. Giderler, gelirleri aşmaya başladı ve sektör zorluklarla karşı karşıya.
Savaşın etkisiyle 85 lirayı aşan mazotta gece yarısından sonra indirim bekleniyor. Ancak, bir depoyu 30-40 bin liraya dolduran nakliyatçılar, sorunlar karşısında bezmiş görünüyor. Yük bıraktıktan sonra Balıkesir'e dönmek için Tuzla'da iş beklerken ANKA'ya konuşan kamyonculardan Yılmaz Kaygısız, "Her yattığın gün bin lira gidiyor. Aldığımız para mazota, otoyol ücretlerine gidiyor" dedi. Afyonkarahisar’dan yük getiren Hasan Eryılmaz, "Benim Afyon’a en aşağı 30 bin lira paraya gitmem lazım. Verdikleri para 12-15 bin lira. Nasıl yürüteceksin bu aracı? Ayda 3 sefer buraya gelsem 10’ar bin lira para kalmış olsa 30 bin lira, o da dediğim paraya (25-30 bin lira) gidebilirsem. Onu da maliyeye mi vereceğiz, vergiye mi, otobanda mı, cezalara mı, arabanın bakımına mı?" diye sordu. Nakliyat firması sahibi Fatih Zoroğlu ise "Bugün burada depoyu doldurduk 30 bin liraya, Adana’ya giderken 32-35 bin lira oluyor, geri buraya geliyoruz. Günü gününe uymuyor. İş yapamıyoruz" dedi.
ABD ve İsrail ile İran arasındaki savaş nedeniyle akaryakıt fiyatları hızla artarken, ABD Başkanı Donald Trump’ın savaşın süreceği açıklamasıyla Brent petrol ve motorinin fiyatı yükseldi. Motorinin ton fiyatı yaklaşık 195 dolar artarken, çarşamba günü motorinin litre fiyatında 7 lira 65 kuruşluk zam geldi ve litre fiyatı 85 lirayı aştı. Ancak, ABD-İran savaşında geçici ateşkes kararı alınmasıyla petrol ve motorinin fiyatları sertçe düştü. Bu gece yarısı motorine 12 lira 88 kuruş, benzine 1 lira 5 kuruş indirim bekleniyor.
ANKA Kocaeli Gebze ve İstanbul Tuzla’daki nakliyatçılara mikrofon uzattı. Nakliyatçılar, motorindeki artış ve dalgalanmalar nedeniyle iş yapmadıklarını söylüyorlar. Yakıt fiyatlarının yanı sıra otoyol ve köprü ücretleri, trafik cezaları, vergiler, bakım, onarım ve yedek parça fiyatlarındaki artışların sektörün enflasyonunun nedenleri olduğunu belirtiyorlar. Giderlerdeki artışları yük sahibi firmalara yansıtamadıklarını dile getiriyorlar. Artan maliyetler karşısında gelir-gider dengesini sağlayamadıklarını ve sektördeki zorluklara karşı mücadele ettiklerini aktarıyorlar. Ayrıca, denetim yapılmaması nedeniyle belgesiz taşımacılık yapan firmaların piyasa üzerinde olumsuz etkileri olduğunu belirtiyorlar. Sektördeki tekelleşme ve küçük ölçekli firmaların büyük firmalar karşısında yok olma riski mevcut. Nakliyatçılar, Ulaştırma Bakanlığı’ndan sektöre destek olmalarını talep ediyorlar.
Fatih Zoroğlu, "Mazotun yükselişi bizi çok zor durumda bıraktı. Bugün depoyu 30 bin liraya doldurduk. Gittiğimizde 32-35 bin liraya çıkıyor. Günü gününe uymuyor. İş yapamıyoruz" dedi. Yılmaz Kaygısız, "Balıkesir’den yük getiriyor, Tuzla’da beklerken, her yattığın gün bin lira gidiyor. Aldığımız para mazota, otoyol ücretlerine gidiyor" açıklamasını yaptı. Hasan Eryılmaz, "Geçen ay 30 bin liraya doldurduğum depo, bu ay 40 bin liraya doldu. Farkı giderimizden karşılayamıyoruz. 50 yıl bu işi yapıyorum, gelir ve giderler düştü" ifadelerini kullandı.
